Dopo Black Jack 100 gli arrivi di Marta07, Arkas Blue Moon, Fiamme Gialle Nice. Nella notte tagliano anche Intuition e Sisi. La regata è ripresa dopo la sospensione: la situazione e le previsioni sugli arrivi. Link al tracking per seguire la regata
Venerdi 21 agosto è stata una giornata interlocutoria per la Palermo-Montecarlo 2026, dopo l’intensità del giorno precedente: da prima di mezzogiorno e fino a notte si sono susseguiti gli arrivi delle prime sei barche in tempo reale. Detto della Line Honours di Black Jack 100, il secondo scafo a tagliare la linea è stato Marta07, con Furio Benussi, Guido Miani, Edoardo Bonanno, Antonio Saporito, e Marta Benussi (19 anni) con un nutrito gruppo di giovani velisti del Fast and Furio Sailing Team.
Marta07 ha tagliato il traguardo poco dopo le 20, fissando il tempo di gara in 55 ore, 32 minuti e 11 secondi. I commenti dei protagonisti si sono soffermati sula descrizione di una regata bellissima e impegnativa perché molto varia, con transizioni meteo frequenti e condizioni molto diverse, dall’assenza di vento ai temporali con forti raffiche. Lo skipper Furio Benussi ha commentato la scelta del Race Director Giancarlo Crevatin rilevando che “è stata giusta e sensata, l’unica decisione possibile viste le previsioni lungo la rotta, che avrebbero messo in difficoltà le barche più piccole”.
Edoardo Bonanno del Circolo della Vela Sicilia, alla sua diciassettesima Palermo-Montecarlo, ha sottolineato: “l’unione a bordo, il senso di squadra, non scontato visto che noi eravamo esterni al team, ma ci hanno fatto sentire pienamente parte del gruppo, ringrazio Guido Miani per aver reso possibile questa collaborazione, Marta07 è una barca straordinaria”.
Guido Miani da parte sua ha commentato: “L’idea di partecipare alla regata con una barca che portasse i due guidoni dei club organizzatori è nata insieme ad Agostino Randazzo, a conti fatti è stata una splendida iniziativa, ho ancora negli occhi le ultime ore di regata con punte di velocità oltre i 20 nodi”.
Oltre tre ore dopo l’entrata del porto di Montecarlo davanti al quale è sistemata la linea del traguardo è stata teatro di un arrivo in volata dopo quasi 60 ore di regata: al terzo posto in reale ha tagliato il TP52 turco Arkas Blue Moon, skipper Sehat Altay, l’equipaggio tutto di velisti dalla Turchia tranne il tattico inglese Martin Watts è stato protagonista di una gara quasi perfetta, zero errori e qualche transizione fortunata, in particolare il passaggio delle Bocche di Bonifacio nel quale hanno sorpassato molte barche e sono entrati in un flusso di vento favorevole, e al momento è in testa alla classifica provvisoria overall ORC in tempo compensato.
Appena 28 secondi e una trentina di metri di distacco per il quarto sul traguardo, il 78 piedi Fiamme Gialle Nice, con un importante equipaggio di velisti del nucleo atleti della Guardia di Finanza di Gaeta, skipper il comandante Francesco Nerone, al timone Paolo Cian. In banchina per loro l’amarezza per la mancata rimonta su Arkas Blue Moon è stemperata dal conteggio che li pone in prima posizione in tempo compensato nella categoria dei Maxi.
Lo skipper Francesco Nerone: “Sono orgoglioso di aver potuto festeggiare i 40 anni di storia del Nucleo Atleti vela delle Fiamme Gialle. Questa è una regata bellissima, fuori dal comune, con un percorso eccezionale. Questa edizione è stata caratterizzata da continui cambiamenti delle condizioni, purtroppo lungo la rotta raramente abbiamo potuto navigare di bolina, che è l’andatura preferita da questa barca. Complimenti ad Arkas, ringrazio tutti e continueremo con la Barcolana”.
Alle 03:43 è stato il turno del 69 piedi maltese Intuition a tagliare il traguardo in condizioni meteo che andavano peggiorando, due ore dopo ha tagliato il VO65 austriaco Sisi, sotto la pioggia e raffoche di vento che hanno reso difficile anche l’ingresso in porto.
LA RIPRESA DELLA REGATA DOPO LA SOSPENSIONE TEMPORANEA
Con sei barche arrivate e circa 30 in gara, a parte alcuni ritiri, la Direzione della Regata ha gestito le informazioni puntualmente arrivate dagli equipaggi. Tutti hanno informato dell’orario e della posizione al momento di sospendere la regata e raggiungere un porto o un ridosso sicuro tra le 5 e le 13 di venerdi 21. Il fronte depressionario è passato e nessuno ha avuto problemi. Nel pomeriggio della stessa giornata le barche hanno ripreso la regata, come previsto dal Comitato portandosi sulle coordinate del punto dove l’avevano sospesa.
Quasi tutti si sono rimessi in rotta, una dozzina di barche ha passato le Bocche di Bonifacio e una decina è ancora lungo la costa della Sardegna nordorientale.
Le prossime barche attese a Montecarlo sono lo Swan 60 Sea Quill con lo skipper Andrea Fornaro e un equipaggio con alcuni navigatori oceanici, che aveva riparato ad Ajaccio in Corsica, e dovrebbe arrivare sul traguardo nella notte o al mattino di sabato 22. Quindi Alemaro, Neo 430 del tedesco Roman Puchtev, circa 20 miglia dietro, poi Firecrest, 40 piedi del francese Benoit Tuduri, tallonato da vicino dal JP54 The Kid con il leggendario navigatore oceanico francese Jean-Pierre Dick, il TP52 ungherese Chocolate 3, e via via tutti gli altri, compresi gli scafi più piccoli, come il First 35 South Kensington Lauria di Massimo Licata D’Andrea e il First 34.7 Melagodo di Luca De Luca.
Il tempo limite resta fissato per le 16:00 di domenica 23 agosto. La cerimonia di premiazione è prevista intorno alle 19 nei terrazzi dello Yacht Club de Monaco.
IL LINK AL TRACKING PER SEGUIRE LA REGATA: POSIZIONI, VELOCITA’, PREVISIONI: https://pro.yb.tl/pm2026/
SPONSOR E PARTNER
La Palermo-Montecarlo 2026 è supportata e sostenuta da un pool di sponsor e partner, a partire da quelli istituzionali: la Presidenza della Regione Siciliana, con la compartecipazione della Città Metropolitana di Palermo, il Comune di Palermo e con il sostegno della Fondazione Sicilia. Affiancano la regata anche UniCredit, Centro Porsche Palermo. Importante new entry tra gli sponsor di questa edizione è l’Azienda vinicola Firriato, una realtà affermata attraverso un progetto di valorizzazione delle biodiversità rappresentato dai vitigni storici e dalle viticolture di montagna e marine.
